廣州物流公司,廣州貨運公司

 
 
廣州物流公司,廣州運輸公司     健朗分公司
廣州物流公司,廣州貨運公司
東莞物流公司 佛山物流公司
深圳物流公司 中山物流公司
惠州物流公司 珠海物流公司
湛江物流公司 陽江物流公司
茂名物流公司 江門物流公司
清遠物流公司 云浮物流公司
河源物流公司 梅州物流公司
汕頭物流公司 滄州物流公司
廣州物流公司,廣州貨運公司,廣州運輸公司
廣州物流,廣州貨運     貨運知識
廣州物流公司,廣州貨運公司
快遞柜超時收費0.5元!你認為合理嗎?...
健朗倉庫管理制度...
采用RFID技術的倉庫管理流程...
物流倉儲配送作業計劃方案...
倉儲合理化的基本途徑...
國外的幾個物流概念...
關于中國的物流概念...
什么是客戶服務...
包裝方式的分類...
物流包裝...
廣州物流公司,廣州貨運公司,廣州運輸公司
貨運公司
    公司新聞
廣州物流公司,廣州貨運公司
企業文化...
健朗物流簡介...
廣州到大連物流幾天能到?...
廣州到沈陽物流幾天能到?...
廣州到遼寧物流幾天能到?...
廣州到遼寧物流多少錢一噸?...
廣州到牡丹江物流多少錢一噸?...
廣州到牡丹江物流幾天能到?...
廣州到齊齊哈爾物流多少錢一噸?...
廣州到齊齊哈爾物流幾天能到?...
廣州物流公司,廣州貨運公司,廣州運輸公司
貨運公司
    公司網站
廣州物流公司,廣州貨運廣州,廣州運輸公司
廣州物流公司
廣州健朗物流公司
廣州貨運公司
廣州貨運公司
廣州運輸公司
廣州物流公司
廣州運輸公司
廣州物流公司
佛山物流公司
廣州物流公司
貨運公司
    物流資訊
廣州貨運公司,廣州物流公司,廣州運輸公司
 
快遞柜超時收費0.5元!你認為合理嗎?
出處:www.mytopiacafe.com   發布日期:2020-06-09 23:31:44   瀏覽數:501
    

遞到了,暫不方便領取,由快遞員放入快遞柜,已成為很多消費者的習慣。尤其是疫情期間,快遞柜因其“非接觸”特征更受歡迎。也正因如此,近期豐巢快遞柜宣布向用戶超時收費引發持續關注。

1

超時收費0.5元 

“免費午餐”結束了?

“普通用戶12小時內免費保管包裹,超時后每12小時收費0.5元,3元封頂,節假日期間不計費。如果用戶開通5元月卡或12元季卡,則可7天免費長時間存放!“五一”前夕,豐巢科技發布的消息,引起眾多網購族關注。

快遞柜行業超時收費并非個例,速遞易、日日順樂家等快遞柜企業均執行超時收費政策,但豐巢此次引發關注與其“體量”有關。

行業統計顯示,2019年豐巢快遞柜的市場份額約為44%。5月5日晚間,上市公司順豐控股發布公告稱,順豐的參股公司豐巢開曼擬與中郵智遞科技有限公司進行重組。中郵智遞旗下的速遞易快遞柜原本是豐巢的最大競爭對手之一,市場份額約為25%。兩家重組后,豐巢在快遞柜市場份額將提升至七成左右,龍頭地位更加穩固。

對于超時收費,豐巢客服人員解釋,主要是為了節約格口資源,加快快件周轉,保證客戶使用智能柜時的效率和確定性。

這一說法得到部分快遞員的支持,一名中通快遞員說,格口的確寶貴,每年“6·18”“雙11”網絡購物節前后,甚至還出現過快遞員因爭搶快遞柜發生糾紛。

不過,在業內人士看來,豐巢超時收費與快遞柜行業持續虧損有關。財務數據顯示,豐巢2019年虧損7.81億元,中郵智遞2019年虧損5.17億元,兩大行業巨頭2019年合計虧損近13億元。

雖然豐巢的收費具有風向標意義,但也有相關企業選擇繼續免費。如阿里系的菜鳥驛站就表示,菜鳥在全國100多個城市數萬社區設立的站點將繼續為消費者提供免費保管服務,不會誘導、強制消費者付費。

2

十個包裹一個放快遞柜 

收費會引發哪些連鎖反應?

根據《2019年中國快遞發展指數報告》,2019年我國快遞業業務量累計完成635.2億件,主要城市布設智能快件箱40.6萬組,快遞行業箱遞率超10%,相當于每十個包裹就有一個放快遞柜。

從消費者的角度看,免費服務當然是最“香”的。在一個網絡社區針對快遞柜收費發起的投票中,僅21%的用戶認為豐巢收費合理。

上海市民許文惠說,現在快遞員普遍不打招呼,直接將包裹放入快遞柜,然后由系統發短信通知用戶,“這種情況超時收費,不就成強制收費了?”

還有市民認為,快遞柜超時收費,會督促消費者盡早去取包裹,空出柜子供他人使用,但12小時免費時限過短。“平時工作比較忙,很多快遞都是隔天取,如果設置成24小時免費比較合理!

“我覺得快遞柜是一種‘兜底’資源,出差、上班實在沒時間或不方便拿時才使用!鄙虾J忻裰煜壬f,如果快遞柜不限時間免費,則會導致過度使用,真正有需要的包裹反而會遭遇快遞柜滿格等問題。

中通快遞員余勇說,現在他每天送快遞近300件,約50%都是投快遞柜!霸瓉矸趴爝f柜,因為不收費,用戶也不反對,F在改成超時收費,用戶可能就有意見了。不過,這也正好要求快遞員不要不跟用戶打招呼就把快件直接放快遞柜!

3

末端派送成行業瓶頸 

快遞“最后100米”路在何方?

豐巢快遞柜收費引發的爭議,凸顯了一個事實:與快遞業務量持續增長、干線運輸成本越來越低形成對比,快遞末端派送成本一直保持穩定。隨著人力成本的增加,末端已成為快遞行業效率提升的瓶頸。

就商業模式看,快遞柜屬于重資產行業,除了購買設備、運營及電費支出,每年還得給入駐小區繳納一定的場地租金,費用從每年5000元到上萬元不等!澳壳皣鴥瓤爝f柜企業基本處于虧損狀態,這種狀態不可持續!敝袊锪鲗W會特約研究員楊達卿說。

中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍說,按照《智能快件箱寄遞服務管理辦法》,快遞柜企業在一定期限內免費提供服務,超過期限后提供增值服務,超時收費并不違反相關法律。但包裹是否通過快遞柜投遞,快遞員應尊重消費者的選擇權。

如何進一步提升快遞“最后100米”服務?專家提出兩方面意見:

一是加強快遞末端服務設施建設,給消費者更多選擇權。目前,在快遞“最后100米”領域,已逐步形成快遞員上門+智能快件箱+服務站/驛站三種業態共存共生的格局。“未來,到家、到柜、到站將適應不同的客戶,并對應差異化的價格!笨爝f物流咨詢網首席顧問徐勇說。

二是將快遞柜納入社區公共服務設施規劃,提供用地保障等配套措施。今年疫情期間,國家郵政局表示,推動智能快件箱(信包箱)、公共服務站等納入城鄉公共基礎設施建設范疇,加快規劃建設。

“快遞柜解決了基本民生需求,但目前存在不合理投建等問題。應該由主管部門引導投建并規范服務,避免多頭重建占用過多公共資源!睏钸_卿說。

徐勇表示,在日本等國家,很多小區的快遞柜是一項物業服務,由物業公司提供場地、購買設備,第三方企業提供技術、運營等服務!斑@樣一來,快遞柜就成了一項社區公共服務。用戶使用快遞柜包含在物業費里,不會產生超時收費等問題!

(來源:新華網)