據支陸遜介紹，當前整個汽車行業的利潤率為5%-10%，汽車出口面臨俄羅斯、巴西、韓國等出口目的國與競爭國貨幣貶值的雙重壓力，在這種形勢下，我國汽車零部件出口價格競爭優勢有所下降。

支陸遜指出，目前整個汽車產業總量規模比較大，但很多地方沒有發展起來，中國汽車物流將來發展空間特別大，現在提高國際競爭力，主要著力點在調結構上，現在汽車零部件企業利潤比較低，制造環節的利潤跟國外比很低，勞動力工資跟美國德國比少很多，但是物流成本卻是人家的倍數，國家目前對此也還沒有統一標準，都是企業在自主研究開發，國外一些物流企業也在進入中國，現在還沒有專門的規劃，國家應當會在以后出臺一些相應的規劃。